车界有句广为流传的话：世界上有两种混合动力，一种是丰田混合动力，一种是其他。丰田用22年的技术积累证明了混合动力领域再无出其右者。这不仅成就了丰田全球混动市场的引领者，也成为了中国混动市场的开拓者。广汽丰田秉承着丰田混合动力的优势，从凯美瑞双擎到雷凌双擎一步步壮大该领域的版图。
随着威兰达的面世，广汽丰田的“兰达兄弟”组合双剑合璧；而双擎动力的加入，广汽丰田的混合动力队伍越加强大。在丰田双车战略的今天，威兰达就等同于一汽丰田的荣放（RAV4），同是出自于TNGA框架下的紧凑级SUV。当荣放已经证明在中国市场成功后，威兰达及双擎版一定会再次证明其成功的基因。
混合动力的威兰达更猛
(资料图片)
威兰达旗下有两套动力配置，2.0L自然吸气加CVT和2.5L自然吸气、前后双电机加E-CVT。当一台2.0L自然吸气发动机搭载在一台1.6吨的SUV上时，很多消费者必然会有动力上的顾虑。而一台2.5L自然吸气、前后双电机加E-CVT的动力系统才是威兰达的最佳打开方式。
威兰达双擎搭载了第二代THS混动系统，2.5L自吸吸气发动机热效率可达惊人的41%，最大功率131kW，峰值扭矩221牛米，前电机最大功率88kW、峰值扭矩202牛米；而四驱版本还加入了后电机，最大功率40kW，峰值扭矩121牛米。
众所周知，混合动力依靠电机起步，而汽油机主宰中后段加速。因此相比2.0T发动机，其动力更强、加速更猛、平顺性更好。所以威兰达双擎在各个时速段都表现出各种从容。
四驱的威兰达更强
威兰达双擎四驱版所采用丰田E-Four电子四驱系统，与THS完美融合后，可以实现前后轮最大100：0-20：80动力分配，左右轮50：50的扭矩分配。在应对湿滑、非铺装和积雪路面时，AIM四驱管理系统能够实现起步更稳定，弯道表现更稳健等特点。开着威兰达双擎四驱版轻度越野时，其特有的“trail”系统和新增LSD功能能够轻松应对各种压力。
转向系统方面，不同于燃油版柔软的转向，双擎四驱版由于电子助力转向的加入，使得转向手感更扎实，有种指哪打哪的操控感。
有了更智能的动力分配和更精准的转向系统加入，威兰达双擎四驱版的驾驶乐趣更上一层楼。
威兰达双擎整车质保让你用车无忧
购买混合动力车型最大的担忧普遍在电池耐久性上，早在10年前使用了镍氢动力电池的凯美瑞双擎已经证明了这套系统的可靠性，而再次使用该电池的威兰达双擎更从根上解除了购车者的担忧。
购买双擎车型即可享8年或20万公里保修政策，对于个人使用还提供了“电池终生保修”计划，即不限年限不限里程免费更换电池；而且这个计划跟车不跟人，二手车出售后仍可使用，从一定程度上保证了二手车的残值。
总结
丰田双擎已经用了22年证明其混合动力领域的优势；安全可靠，动力强劲，行驶平顺，都是威兰达双擎传承了丰田的基因。四驱版本的脱困性，也将威兰达双擎的机械能力提升到更高的地位。因此，威兰达双擎会再次证明丰田在中国的成功理念。
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关键词： 广汽丰田